行走春山：行人安全為何成了最急迫的公共議題

夜幕降臨後，春山路依舊明亮。餐館外聚集的客人、穿梭的車陣與從商場透出的霓虹，使這條走廊成為拉斯維加斯最具活力的街區之一。然而，在喧鬧的背後，居民與商家最常提起的，不是生意、也不是交通壅塞，而是——「走路其實不太安全。」

對許多在唐人街生活、工作或用餐的人來說，行走春山路是一種介於日常與冒險之間的經驗。光線不足的路段、頻繁發生的亂穿馬路、車流與行人搶空間的路口、行人穿越長距離道路時的壓力——這些問題構成了春山路最真實、也最迫切的公共議題。

在春山路行走，是一種「被迫」的選擇

唐人街的街道並未以行人為中心設計。春山路車速快、商家密集分布、停車位置分散，加上人潮跨越街區前往上海廣場、Chinatown Plaza 等商場，使得行人必須在車流縫隙中尋找過街時機。

許多居民形容，這裡的行走經驗並非自在，而是充滿不確定性：「不是不想走，是走起來不舒服，甚至不安全。」也有人說：「你會一直回頭看車，因為不知道哪一台會突然轉彎。」

即使有人想步行，人行環境也不太允許。這讓本該可步行的城市片段，被迫轉向更依賴開車、搭車，反而增加車流與擁堵，形成惡性循環。

斑馬線與照明不足：最容易被看見、也最常被忽視

居民反映最強烈的兩項問題，分別是「缺乏安全的過街點」與「夜間照明不足」。

在上海廣場與中國城廣場之間，雖然距離不遠，但因沒有直通的人行穿越線，行人必須繞到一兩個路口外才能過街，多數人選擇冒險穿越車道。

夜間照明不均更使行人被陰影吞沒，駕駛也難以察覺，讓事故風險大幅增加。

商家也受到影響：不是只有行人怕、連店家也怕

許多人以為行人安全只是交通議題，但對商家而言，這是攸關生意的現實問題。

行人不敢穿越 → 顧客繞遠路 → 流量下降；流量下降 → 更依賴開車客 → 停車壓力更大 → 顧客又因此轉向其他商圈。

一位開業十五年的店主說：「不是我們不想改善，是商圈本來就不是為行人設計。看著客人冒險穿越，我們也替他們捏一把冷汗。」

重建計畫的進度與落差：期待很大、不安更大

Inspiring Spring Mountain 重建計畫雖包含路面重鋪、行人空間拓寬、夜間照明與新行人穿越線等改善，但早期的線上意見回饋平台已關閉，讓居民不確定何時施工、如何施工、會不會影響生意。

「大家都支持改善，可是沒有資訊，這比施工本身更讓人焦慮。」一位店家說。

夜幕降臨後，春山路依舊明亮……

值得注意的是，克拉克縣政府與地區交通委員會數月前已批准，在上海廣場與中國城廣場之間興建新的行人過街通道。工程目前正如火如荼進行中，預計數週內即可完工。屆時將鋪設專用斑馬線、增設路燈照明，並設置「行人優先」號誌，以改善夜間過街安全。

春山路行人安全，為什麼是最急迫的議題？

原因其實很明確：

第一，這裡無法避免步行——無論是居民、學生、觀光客或員工，大家都需要走在春山路上。

第二，它直接影響商圈運作，不安全的步行環境會削弱整體吸引力。

第三，交通壅塞與行人安全互為因果，形成惡性循環。

第四，行人安全是唐人街發展最容易被忽視的基礎工程。

最後，這是城市如何對待多元社群的指標。

行人安全，是唐人街未來的基礎工程

春山路的美食、文化與商業能量讓它成為拉斯維加斯最具特色的城市走廊，但成功的商業走廊不能只有車潮與燈光，更需要讓人能放心走在其上。

行人安全不是附屬題，而是唐人街未來能否繁榮的基礎。只有行人能安心，唐人街才有下一步的可能。

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